新聞動態(tài)

據(jù)英國汽車雜志11月14日消息，寶馬日前申請了一系列“iX”車標，暗示其計劃推出純電動SUV，擴大i系和i-Performance系陣容。此次，寶馬共申請了iX1、iX2、iX3、iX4、iX5、iX6、iX7、iX8和iX9的商標專利。

其中，i表示寶馬的純電動車型品牌，該品牌于2011年創(chuàng)立。X則表示這些為SUV車型，極可能為全驅(qū)模式，類似寶馬傳統(tǒng)的X1、X2、X3、X4、X5、X6和即將上市的X7。

作為奧迪、捷豹和奔馳的強勁對手，寶馬有意擴大電動SUV系列，推出一系列新款車型。但目前尚不清楚寶馬將基于現(xiàn)款X車型打造新的i系電動SUV，還是為其創(chuàng)建新的風(fēng)格。

到目前為止，寶馬僅明確公布其中一款電動SUV的計劃。2016年，寶馬董事長哈拉爾德?克魯格(Harald Krüger)表示新款零排放車型將基于X3打造，劍指奧迪E-tron、捷豹I-Pace和奔馳EQ C。寶馬研發(fā)總監(jiān)Klaus Fr?hlich在今年法蘭克福車展前夕公布公司的研發(fā)進展，其中包括為i品牌創(chuàng)立的基于當(dāng)前前驅(qū)及后驅(qū)模式的兩大新平臺，這也表明了目前寶馬在其他電動SUV車型上也有了較大進展。

新的后驅(qū)模式平臺是當(dāng)前CLAR平臺的進一步發(fā)展，現(xiàn)款的5系和7系就是基于CLAR平臺打造的。今年法蘭克福車展上寶馬i Vision Dynamics概念車就是基于新的平臺打造的。Fr?hlich表示該新平臺也支持全驅(qū)模式。

寶馬一向熱衷于為其車名申請商標專利。2010年，寶馬就申請了i1、i2、i3、i4、i5、i6、i7、i8和i9的專利，但直到2013年，i3和i8才正式亮相。此外，寶馬還為其E1、E2、E3、E4、E5、E6、E7、E8和E9申請了專利。

日媒稱中國加強對外企商標保護：通過法律維權(quán)成功案例激增

參考消息網(wǎng)11月20日報道 日媒稱，中國正在加強對原屬海外企業(yè)的商標的保護。日本企業(yè)的商品和食品商標如果在中國被非法搶注，通過向中國有關(guān)部門提出申請或起訴，已經(jīng)可以很容易地收回商標權(quán)。

據(jù)日本《讀賣新聞》11月19日報道，日本造酒公司南部美人的日本酒商標“南部美人”在中國被非法注冊，公司要求中國有關(guān)部門撤銷非法注冊的商標，最終于2017年奪回了商標權(quán)。

報道稱，該公司大約10年前開始向中國出口日本酒，但商標卻被毫無關(guān)系的中國個人搶注。一開始，公司向中國有關(guān)部門申請撤銷該商標，但被駁回。2014年，該公司以中國企業(yè)至少3年內(nèi)完全沒有使用商標為由再次提交申請，最終獲得批準。

南部美人公司社長久慈浩介說：“如果任由相同商品名稱的日本酒在海外銷售，會損害品牌形象。堅持不懈地爭取權(quán)利很重要?！?

報道稱，過去，像服裝雜貨零售商“無印良品”、佐賀縣傳統(tǒng)工藝品“有田燒”等商標在當(dāng)事人不知情的情況下被搶注的情況時有發(fā)生。不過，在中國從事商標代辦申請業(yè)務(wù)長達20年之久的藤田雅彥說：“最近幾年，通過法律程序恢復(fù)權(quán)利的案例呈增加趨勢?！逼浔尘笆?，中國2014年與日本和美國等舉行磋商，就完善制度、防止“惡意商標注冊”達成協(xié)議。

報道稱，日本貿(mào)易振興機構(gòu)2016年度起設(shè)立補助機制，向日本中小企業(yè)通過訴訟等手段奪回商標的行為給予最高500萬日元（約合29萬元人民幣——本網(wǎng)注）的補助。該機構(gòu)2016年度補助了10家企業(yè)，2017年度補助了24家企業(yè)，大部分案例發(fā)生在中國。