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對于大飛機這樣復(fù)雜的產(chǎn)品來說，整體的設(shè)計是極其重要的。沒有整體設(shè)計，即使把全世界最好的發(fā)動機、機身、飛控、電傳等等組合起來，也得不到一架能飛的飛機。C919總設(shè)計師吳光輝說，C919是我國自主設(shè)計的干線飛機，就飛機整體設(shè)計而言擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。

自主設(shè)計，對于一架飛機意味著什么？吳光輝告訴記者，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)是針對飛機整體設(shè)計來說的。這主要體現(xiàn)在三個方面：第一，根據(jù)市場需求，設(shè)定設(shè)計方案。“我國已經(jīng)有了新支線客機ARJ21，原本我想設(shè)計更大的飛機，但經(jīng)過市場調(diào)研，150座級的客機是市場上的主流機型，市場前景最好，因此，我們以首先滿足國內(nèi)市場需求為導(dǎo)向選定了這個機型。”

第二，零部件供應(yīng)需符合設(shè)計方案。C919的供應(yīng)商來自全球，而需要什么樣的零部件，對其有怎樣的技術(shù)要求，這是由中國商飛決定的?！肮?yīng)商可以來自于全球，但零部件的供應(yīng)需符合飛機設(shè)計的要求，這體現(xiàn)出我們的自主權(quán)和決定權(quán)。”吳光輝說。

第三，系統(tǒng)集成掌握在自己手中。一架大型客機是復(fù)雜的系統(tǒng)集成工程，不同的系統(tǒng)集成在一起需要滿足哪些要求，這一控制方案掌握在設(shè)計團隊手中?！爸袊田w的知識產(chǎn)權(quán)也體現(xiàn)在對系統(tǒng)之間的集成控制上。C919飛機上有幾百萬個接口，這關(guān)系到液壓、航電等多系統(tǒng)之間的關(guān)聯(lián)，絕不是簡單的拼接，如何關(guān)聯(lián)，就取決于飛機的設(shè)計方案?！眳枪廨x說。

飛機設(shè)計研制是一項科技攻堅的大型工程，為此中國商飛公司團隊實現(xiàn)了102項關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，主要涉及氣動技術(shù)、新材料、強度設(shè)計等方面。

吳光輝說：“C919設(shè)計研制中有多項重大技術(shù)突破，比如超臨界機翼的設(shè)計。飛機設(shè)計，氣動先行，機頭、后體的設(shè)計也關(guān)系到飛機阻力的減小，但機翼的設(shè)計決定了飛機的性能，是最為關(guān)鍵的。我們第一次自主設(shè)計超臨界機翼，就達到了世界先進水平，得到了國際同行的認可。”

此外，新材料的應(yīng)用是C919的一大亮點?！癈919是第一次大范圍地采用鋁鋰合金的機型，我們?yōu)榇私?jīng)過了十年的探索，鋁鋰合金的供應(yīng)商是按照我們的要求改善了材料的特性，使之能夠更好地適用于C919飛機?！眳枪廨x說。

飛機的性能究竟如何，還有待于在實際的飛行試驗中進行檢驗。首飛完成后，C919將進入適航取證階段，接受各項飛機適航的測試考驗，為敲開市場大門做準備。

吳光輝說：“C919是在一個合適的時間，以一種正確的模式，推出的一款高水準的產(chǎn)品。C919首先是要滿足我們國內(nèi)的航空運輸需要，因為中國是全球最大的民航市場，飛機需求最多。立足國內(nèi)市場，面向全球市場，這是我對C919的定位。從設(shè)計航程看，C919可以滿足中國任何點到點的飛行?！?

吳光輝參與過我國多款主要機型的設(shè)計工作，而他認為，C919是最先進的，相信也會是最成功的?！拔蚁Ｍ?，也期待著，C919能夠受到市場的追捧，希望它能夠成為一款明星飛機?！?

來源：央視新聞  新華社